У той час як за кордоном трамвайний транспорт заново народжується, в Росії його геть знищили в Архангельську, Ногінську і ще 12 містах. Більш брудний і менш екологічний автобус є найбільш поширеним видом міського громадського транспорту (ГПТ). У чому ж їх відмінності для пасажира?
Що таке автобус?
Автобус - це безрейковий засіб наземного транспорту, призначене для перевезення 8 і більше пасажирів. Він має меншу маневреністю, ніж індивідуальний автомобіль, але теж здатний перебудовуватися в інший ряд, розвертатися і об'їжджати перешкоди на дорозі. За винятком зупиночних пунктів і майданчиків для розвороту, не вимагає спеціальної інфраструктури.
Що таке трамвай?
Трамвай - вид масового транспорту, який використовує спеціальні шляху - рейки і електротягу. Обслуговує самі напружені напрямки і центри просунутих в транспортному відношенні міст.
Схожий на поїзд рейковим способом пересування і металевими колесами і на електропоїзд прикріпленням штангами до проводів. За міськими межами в трамвайних перевезеннях часто використовуються рейкові шляхи для електропоїздів, в муніципальних перевезеннях можлива інтеграція з метрополітеном.
Трамваю потрібно менше ширини вулиці, ніж автобусу, що дозволяє економити площу для розширення тротуарів і зелененія зон, організації велодоріжок і навіть парковок.
Що об'єднує ці види транспорту?
Вони обидва відносяться до наземного транспорту масового користування, подвозящіе пасажирів до міста, всередині нього і між містами.
Порівняння переваг і недоліків
Зручніше порівнювати в таблиці:
| Відмінна ознака | автобус | трамвай |
| екологічність | Викиди на рівні тротуарів оксидів азоту, вуглецю, сірки, формальдегідів і бензапирена, що провокує зростання захворювань населення. | Більш екологічний, не забруднює пилом і вихлопними газами пам'ятники і будинки, не схильний до впливу ожеледиці і не вимагає піщано-соляних сумішей. |
| маневреність | Досить легко об'їжджає перешкоди, наприклад, якщо виділена для нього смуга зайнята потрапили в аварію автомобілем. | Ні, оскільки при сходженні з рейок рух стає неможливим. Доводиться робити більший радіус шляху при повороті. |
| складність управління | - | Простіше, ніж в інших видах ГПТ. |
| Місткість і провізна спроможність | До 150 пасажирів, до 9000 пас. в годину. | Годинна завантаження у 1 вагона вище від 1,5 раз і більше. Вагони можна від'єднувати і приєднувати, економлячи на водіях. |
| крутизна схилу | Може бути вище через кращого зчеплення гумових коліс з дорожньою поверхнею. | Нижче через можливе проковзування металевих коліс по металевій поверхні рейки. |
| особливість двигуна | - | Швидше, плавніше і без перемикання передач набирає швидкість, економічніше і немає щіток, що різко знижує знос |
| Витрати на інфраструктуру | Рідке паливо дорожче, ніж електрику з супутньою їй інфраструктурою. | Створення обходиться дорожче, зміст набагато дешевше. |
| Можливість зміни маршрутної мережі | ГПТ ходить по заздалегідь заданому маршруту, але при ремонті і культурно-масових заходах потрібні ділянки схеми руху замінюють на інші безпечні. | Проблематично, оскільки потрібно прокладати рейки, протягувати дроти і встановлювати електричні підстанції. |
| схильність пробках | Є, навіть якщо їде не по виділеній смузі, оскільки автомобілі її перетинають для поворотів направо і в'їзду у двори. | Ні. За винятком випадків, коли рейки утапліваются в дорожнє полотно до рівня його поверхні і можливий виїзд на трамвайні колії. |
| Середня швидкість руху, км / год | 10-20 | 15-25 |
| Рівень шуму | - | Технологія з гумовими прокладками і бетонною основою зводить шум і вібрацію до мінімуму. |
| Термін служби, років | 10 | 30-40 |
Оскільки управляти рейковим транспортом відчутно простіше, особливо на відокремлених від інших засобів пересування маршрутах, то заробітна плата нижче, ніж у водіїв автобусів. Це пояснює факт переважання в трамвайному водінні жінок, яким важко конкурувати з чоловіками - володарями професійних водійських прав.
За експертною оцінкою на травень 2019 р собівартість перевезення 1 пасажира автобусів на 40% вище, ніж трамваєм.
Підсумуємо
Автобус і трамвай є окремими ланками одного системи ГПТ і з найбільшим ефектом працюють при виконанні своїх ролей. Трамвай ефективний в містах з населенням від 300 000 чоловік і на маршрутах з пасажиропотоком 2000 і більше пасажирів на годину. Серед видів наземного транспорту тільки він дозволяє пристосовувати довжину рухомого складу під добове і сезонне зміна пасажиропотоку додаванням або розчеплення вагонів. У мільйонниках трамвай як більш швидкісний вид використовується в міжрайонному повідомленні, для зв'язків з передмістями, а автобусний - всередині районів.
Трамвайний транспорт слід використовувати у великих містах, на магістралях з стійким пасажиропотоком. Автобусний - на недоцільних для рейкових перевезень місцях (гори з крутими підйомами та спусками і т.п.), де він дозволяє змінювати маршрути, використовувати транспортні засоби різної місткості, що доцільно на лініях з малим пасажиропотоком.
Завдяки простоті управління, передбачуваності руху і відсутності рідкого палива трамвай безпечніше, так як рідше потрапляє в аварії. І він вигідніший для бізнесу, якому важлива стабільність для планування ведення справ на кілька років вперед.Важлива перевага трамвая в Росії полягає в передбачуваності часу поїздки, оскільки при відокремленні його шляхів час поїздки пасажира не залежить від пробок. Тому на такий транспорт набагато охочіше пересідають водії власних автомобілів, які шукають альтернативу способу пересування.
