Класичні радянські малолітражки ВАЗ-2101 "Жигулі" і "Москвич-412" поступово відходять у минуле, але поки ще зустрічаються як на дорогах, так і в продажу на вторинному ринку. Буває, що за машину практично без пробігу просять 30-40 тисяч рублів, а за зношену - всього кілька тисяч. Смішні ціни і ностальгія за радянським минулим привертають певну категорію покупців: тих, кому потрібен гранично простий і надійний автомобіль для поїздок за місто; нерідко це люди старшого покоління без досвіду водіння.
Але вибір між "копійкою" і "москвичем" в сучасних реаліях не так вже простий: обидві машини мають як технічні, так і практичні переваги та недоліки. Для початку, розглянемо паспортні характеристики обох ветеранів.
ВАЗ-2101
Створені на базі італійського FIAT-124, "Жигулі" стали першою машиною на конвеєрі щойно збудованого Волзького автозаводу, і випускалася з 1970 по 1984 рр. Для тих років, ВАЗ-2101 був цілком сучасним і якісно зібраним автомобілем. В період 1974-1983 рр. випускалися також ВАЗ-21011 з оновленим кузовом і вдосконаленим двигуном; а в 1977-1988 рр. - ВАЗ-21013, в якому в кузов від 21011 встановлювався мотор від вихідної "копійки".
Технічні дані ВАЗ-2101:
- Кузов - седан.
- Посадочних місць - 5.
- Довжина кузова - 4073 мм.
- Ширина - 1611 мм.
- Висота - 1440 мм.
- Колісна база - 2424 мм.
- Дорожні просвіти - 175 мм під передньою віссю, 170 мм під задньою.
- Обсяг багажника - 325 л.
- Маса споряджена - 955 кг.
- Маса максимальна - тисяча триста п'ятьдесят-п'ять кг.
- Потужність двигуна - 64 к.с..
- Середня витрата палива на 100 км - 8,8 л.
- Обсяг паливного бака - 39 л.
"Москвич-412"
У порівнянні з "жигулями", "москвич" - машина попереднього покоління. Він випускався в 1967-1977 р в Москві, а в Іжевську (під індексом ІЖ-412) - до 1998 р Втім, і в 1980-х рр. випускалися на московському заводі АЗЛК седан "Москвич-2140" і універсал на його базі представляли собою рестайлінгового версії "412-го", що успадкували від нього кузов, мотор і більшу частину агрегатів.
Технічні дані "Москвича-412":
- Кузов - седан.
- Посадочних місць - 5.
- Довжина кузова - 4120 мм.
- Ширина - 1550 мм.
- Висота - 1480 мм.
- Колісна база - 2400 мм.
- Дорожній просвіт - 176 мм під обома осями.
- Обсяг багажника - 350 л.
- Маса споряджена - 1045 кг.
- Маса максимальна - 1445 кг.
- Потужність двигуна - 75 л.с.
- Середня витрата палива на 100 км - 8,8 л.
- Обсяг паливного бака - 46 л.
У чому машини схожі?
Хоча і абсолютно різні технічно, і "копійка", і "москвич" належать до одного класу, тому дуже близькі по найважливішим споживчими властивостями:
- Мають один тип кузова, близькі габарити, як зовнішні, так і внутрішні, і рівну кількість посадочних місць.
- Близькі за динамічними характеристиками.
- Їх вантажопідйомності по масі рівнозначні, а за обсягом - майже рівні.
- За паспортом мають однаковий витрата палива.
Чим машини відрізняються?
З точки зору водія, відмінності між ВАЗ-2101 і "Москвичем-412" виникають не тільки з пристрою машин, але також з особливостей виробництва за радянських часів і кон'юнктури сучасного авторинку.
- "Москвич" має солідну, за мірками малолітражок, перевага в Тяговооруженность - 11 л.з. Завдяки цьому, він помітно краще, ніж ВАЗ-2101, поводиться на путівці і має обмежену можливість рухатися по бездоріжжю.
- Хоча ставлення колісної бази до колії краще у "копійки" - 1,86 проти 1,94 у "412-го" - ВАЗ менш повороткий, ніж "москвич".
- "Москвич" з оригінальним карбюратором в холодну пору року запускається набагато важче, ніж "копійка". У більш пізніх модифікацій з карбюратором від ВАЗ-2101 запуск кілька менш клопоту, але "жигулі" все одно поза конкуренцією.
- Більш архаїчна конструкція "412-го" вимагає змащувати частіше і в більшій кількості точок, ніж у ВАЗ-2101.
- При близьких значеннях товщини кузовного заліза, корпус "москвича" завдяки подвійній кривизні листів і обробці зварних швів міддю, повинен бути жорсткіше і міцніше, ніж у "жигулів". Але це - в теорії. На практиці, якість виготовлення кузовів на АЗЛК з роками незмінно погіршувався; зокрема, обміднення швів могло бути відсутнім, та й в цілому зварювання могла бути відверто погана, як і штампування. За відгуками, кузова "412-х" іжевського виробництва помітно кращої якості, але при цьому виготовлені з листа на 0,1 мм тонше, що негативно позначалося на їх втомної міцності. У порівнянні з цим, кузова ВАЗ-2101 виготовлялися при набагато більшій культурі виробництва і на більш "свіжому" обладнанні, що позитивно відбивалося на їх міцності і довговічності.
- якість фарбування і антикорозійної обробки у ВАЗ-2101 краще, ніж у "москвичів", що означає більшу довговічність корпусу. У "москвичів" якість лакофарбового покриття залежить, що називається, від волі випадку; найкращими за цим показником є машини експортних партій.
- При розмаїтті дизайнерських рішень в різних модифікаціях, якість обробки салону і шумоізоляції, в цілому, вище у "копійки". Якість "412-х" і в цій області нестабільно; машини заводу ІЖ показують себе краще, ніж московські.
- З запуском в 2010 р державної програми утилізації старих автомобілів, власники почали масово позбавлятися від "москвичів", і їх загальна чисельність сильно зменшилася. В результаті сьогодні знайти "москвич-412" з невеликим пробігом набагато складніше, ніж аналогічні "жигулі". Утруднений і пошук запчастин для "412-х": зараз вони вже не виробляються, і практично єдиним джерелом запчастин є розбори; відповідно, доступні тільки б / у вузли і агрегати. Для ВАЗ-2101, крім радянських і вживаних, доступні нові запчастини китайського виробництва.
Якщо купувати, то яку?
Потрібно розуміти, що "москвич" в будь-якому випадку не підійде недосвідченому автолюбителю: Обслуговування цієї машини завжди вимагало від власника дисципліни і кмітливості. У наші дні ситуація ускладнюється ще й глибоким зносом більшості збережених автомобілів, і дефіцитом запчастин.
Як "авто для дачі" ВАЗ, менш трудомісткий в обслуговуванні і більш ремонтопридатний, виглядає набагато краще.
Незалежно від обраної моделі, варто шукати машину з мінімальним пробігом або минулий капітальний ремонт, але ні в якому разі не після аварії. Крім того, потрібно бути готовим до того, що навіть "нульова" машина, тридцять років простояла в гаражі, зажадає капіталовкладень в дефектовку і заміну зіпсувалися від часу вузлів.
