Часто в розмовній мові і друкованих джерелах зустрічається змішування понять "рушій" і "двигун". Їх вживають неправильно, коли називають вузли машин або механізмів. Деякі люди помилково вважають такі слова синонімами, але це невірно. Назви позначають пристрої з різними функціями. При такому застосуванні термінів відбувається підміна понять, порушується логічність висловлювання. Вживання слів в невластивих їм значеннях - лексична помилка. Для пошуку істини розглянемо детально кожен об'єкт і порівняємо між собою.
рушій
Кожний транспортний засіб має рушій - механізм, який повідомляє йому рух, переміщує в просторі. Для цього він використовує енергію від стороннього джерела. Їм може бути спеціальний мотор або зовнішнє середовище.
Основні види цього пристрою:
- колесо.
- гусениця.
- шнек.
- Парус.
- весло.
- Гребний гвинт.
- гребне колесо.
- водомет.
- гребний гвинт.
- реактивне сопло.
колесо - одне з найдавніших і найпоширеніших видів рушія. Воно є у переважної більшості сухопутних транспортних засобів. У звичайного автомобіля їх чотири. Провідні колеса отримують обертання через трансмісію від вбудованого мотора. При русі вони взаємодіють з покриттям дороги. Чим краще їх зчеплення з полотном траси, тим швидше можна розігнати машину, збільшити тягу. На бездоріжжі використовують пристрої з більш високим коефіцієнтом зчеплення: гусениці або шнек.
До винаходу парових машин основним видом рушія морського транспорту був вітрило. Він перетворює безкоштовну силу вітру в поступальний рух судна по воді. Але використовувати його можна тільки при русі повітряних мас. У штиль такі кораблі стоять або застосовують інші способи для переміщення.
Винахідники перших літальних апаратів придумали лопатевої (повітряний) гвинт. Лопаті цього пристрою при обертанні захоплюють потоки повітря і відкидають їх назад, завдяки чому створюється зусилля по переміщенню літака вперед. Чим швидше обертається гвинт, тим більше створюється тяга.
У людини таким пристроєм будуть власні ноги. Але ситуація кардинально зміниться, якщо він пересяде на велосипед або скористається якимось видом транспорту.
двигун
Люди не могли весь час залежати від сил природи. Для полегшення свого фізичного праці вони винайшли механізм, який міг перетворювати будь-якої вид енергії в корисну роботу. Його назвали двигуном. Їх умовно ділять на первинні і вторинні. Перші перетворюють готові природні ресурси в механічну роботу. Другі використовують енергію, накопичену або вироблену іншими джерелами.
Деякі їх види:
- водяне колесо.
- вітряне колесо.
- Парова машина.
- двигун Стірлінга.
- Парова турбіна.
- Двигун внутрішнього згоряння.
- Електродвигуни.
- Пневмодвигатели і гідромашини.
водяне колесо - одне з найдавніших винаходів. Його широко застосовували ще народи країн Стародавнього світу. Воно трансформує потенційну енергію падаючої води в обертання, яке передається на виконувані механізми.
В двигуні внутрішнього згоряння для отримання корисної роботи використовується ефект різкого розширення паливо-повітряної суміші під час займання в замкнутому просторі. Отримані гази тиснуть на поршень і переміщають його. Зворотно-поступальний рух останнього перетворюється кривошипно-шатунним механізмом в обертальний.
Електродвигуни для своєї роботи використовують електрику, яке отримано на інших пристроях. Вони можуть харчуватися за допомогою прямого підключення до мережі або від накопичувального джерела (батарея, акумулятор).
Таким чином, будь-який пристрій, яке отримує механічну енергію з її іншого виду можна назвати двигуном. Наприклад, велосипедист є таким для свого двоколісного друга. Він отримує хімічну енергію від їжі, а віддає велосипеду механічну через обертання педалей.
Що спільного між ними
Ці два поняття дуже схожі в написанні, але принцип дії і конструкція таких механізмів різні. І все ж у них є спільні особливості:
- У обох цих пристроїв одна мета - створення руху. Обидва обов'язково проводять його. Це може бути поступальний переміщення чогось, обертання валу (осі) або відразу те й інше.
- Обидва пристрої служать для перетворення одного виду енергії в інший. Парус збирає і трансформує силу вітру в поступальний рух судна. Електродвигун, споживаючи електричну енергію, створює обертання, яке потім використовується в інших частинах механізму.
відмінності понять
- Рушій споживає енергію природного джерела або двигуна для пересування транспортного засобу. Наприклад, весло при переміщенні в воді викликає зміщення човна. Але воно це робить завдяки скороченню м'язів людини. Зусилля весляра призводять до поступального руху. Двигун - це енергосилове пристрій, який переводить будь-якої вид енергії в механічну роботу, але вона не обов'язково викликає переміщення чого-небудь. Електричний мотор у включеному стані просто обертає свій вал і не більше того, якщо до нього не підключений виконавчий механізм. Він переробляє електричну енергію в механічне обертання. Гребний гвинт корабля при роботі захоплює воду і відкидає назад, завдяки чому судно переміщується. Дизельна установка, яка дає обертання гвинта, перетворює енергію палива в механічну роботу валу з гребним гвинтом.
- Одним з важливих властивостей першого механізму є взаємодія з навколишнім середовищем. Провідні колеса легкового автомобіля при обертанні переміщують його. Чим краще буде зчеплення з полотном дороги, тим ефективніше робота. Тому для деяких транспортних засобів застосовують гусениці або інші пристрої, які покращують зіткнення з поверхнею. Двигун внутрішнього згоряння машини, спалюючи паливо, дає колесам обертання, але не стикається з дорогою і ніяк на неї не впливає.
- Рушій при виконанні роботи рухається сам, а двигун створює рух для передачі виконавчим механізмам, частин пристрою. При припиненні руху першого - зупиниться весь об'єкт.
Узагальнимо написане. Можна сказати, що рушій це те, що переміщує об'єкт (транспортний засіб, підйомний механізм, частина верстата), а двигун виробляє необхідну енергію для нього.
І той і інший важливі складові будь-якого складного механічного пристрою.
